異音の原因を探しネットを彷徨っているとATFのストレーナーの詰まりで異音という記述を発見。
「なるほど～そんな事例もあるのか～」なんてのんきに読んでいて
ふと、思い出した
「あれ？ATF交換したっけな？」
1万kmで購入後、現在6万kmに届きそうな状況で約5万kmの間、交換してないかも！
っとさっぱり過去の記憶がないので整備記録を見返すと
購入後3万km周辺で用品店で交換した記録があった！
全然記憶がない・・・
普段覚書用にも自動車のSNS「みんカラ」に整備の内容を記載するのですが
そこにも記録が無く、まるっきり記憶にございません状態でした。
ATFの交換サイクル推奨は約3万km。
ちょうどよいタイミングかもしれない、これは交換だ！
それはからはATF交換できるお店を探すべくネットをリサーチ。
すると純正オイル以外のATFオイルでトラブった記事を見かけたもんだから、さぁ大変。
早速ディーラーにATF交換の予約を入れました。
くしくもエンジン載せ替えの宣告をしたスズキのディーラーにて作業予約完了。
一応車の状況を把握しているお店がよいだろうと思い
同じ店にアタックすることにしました。
そして、予約日当日
ディーラーに向かい作業をしてもらう。
特にエンジンの異音など「その後どうですが？」の声かけもなく作業は終了。
そして帰路に付こうと車に乗り走り始めた瞬間に気付きました！
「音が静か・・・・」
ミッションのうなり音がしないのですごく静かに感じました。
変速ショックもなく実にスムーズ。
オイル交換をして気付いた「ミッションがうなってた」みたい。
走りも心なしか力強く軽い感じ
しかし問題のエンジンの異音は消えておらず
ミッションが静かになったことで余計際立って聞こえるようになりましたとさ。
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