5月のゴールデンウイークで北海道もようやく雪が解けて山間部もスタッドレスなしで走れる季節。
タイヤ交換のタイミングです。
一昨年よりタイヤは145R14Cという変わったサイズのゴツゴツタイヤを使っております。
元についてたオープンカントリーというタイヤ、見た目はよいのですが年数経ってゴムが固くなったりパターンがすり減ってくるとロードノイズがヒドイ。
タイヤの寿命だろうと同じものを新品で見積もるとなかなかのプライス。しかも重量がかなりあるので毎年のタイヤ交換で腰をやっつけてしまいそうになる始末。
新たなタイヤを探すべくホイールと共に新しいものを選んだのがこのタイヤでした。
15インチから14インチにホイールは小さくなりましたがゴムが分厚くなった分、外径は大きくなりました。
タイヤの重量も許容範囲内で見た目もカッコイイ！
一番のお気に入りポイントはプライスがリーズナブルということ。
3～4年で入れ替えることを考えると安い方がいいに決まってます。
メーカーもYOKOHAMAだし安心だべってことでこのタイヤになりました。
サクッとタイヤ交換をいたしました。
そして、異音がしている状態でエンジンが止まってしまっても困るので
最低限の対策をしなければいけない！とテンションが下がりつつも動画を作成。
現実逃避の部品交換は続きます(笑)
交換時期なのもあってスパークプラグを交換しました。
バッテリーの電圧が下がっていても異音が出るという記事が目に入れば
バッテリーの寿命チェックまでしましたが、4年使っているカオスバッテリーは全然元気。
エアクリーナーの汚れも見ましたが異常なし。
ホントエンジン以外は絶好調なのです。
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